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　　央廣網(wǎng)上海2月9日消息（記者吳善陽）上海虹橋商務區(qū)大調研活動深入開展。針對區(qū)域市民、入駐企業(yè)等各方反映的商務區(qū)區(qū)內交通及商務區(qū)與中心城區(qū)常規(guī)通勤有關問題，虹橋商務區(qū)管委會高度重視，堅持問題導向，需求導向，效果導向，抓住重點，加大調研和督促解決落實力度。

　　加快完善商務區(qū)主出入道路交通引導標識、區(qū)內道路指示牌。管委會多次組織各相關部門，進行現(xiàn)場踏勘，找準問題，并結合中博會綜合整治提升工作，形成具體工作方案。進一步做好商務區(qū)交通引導路徑及標志性路由、路名設計，組織專家研究，多方聽取市、區(qū)各有關部門意見，多次調研道路現(xiàn)場，明確突破方向和解決方案。針對斷頭路，結合完善商務區(qū)綜合交通規(guī)劃總體成果，明確道路規(guī)劃和近期建設計劃，對區(qū)域內的區(qū)區(qū)對接道路建設進行統(tǒng)籌推進，共梳理出14條跨區(qū)道路。目前9條已開工建設，其余正積極研究納入計劃。

　　在管理上，管委會（指揮部）也加大調研落實力度。在此前大量調研排摸的基礎上，管委會牽頭形成中博會周邊環(huán)境整治提升工作大綱，其中對區(qū)域交通組織管理做出明確部署。按照管委會（指揮部）工作會議的有關執(zhí)法整頓工作先行推進的要求以及工作大綱關于交通組織方面的任務要求，市交通部門近期會同四個區(qū)，對商務區(qū)范圍內的交通違法情況進行聯(lián)合大整治，已查獲違法5600余起。同步加強智慧交通建設，已基本完成區(qū)域動態(tài)交通誘導系統(tǒng)及停車誘導系統(tǒng)的建設，正加快應用開發(fā)。進一步研究慢行系統(tǒng)精細化指引和基于濾波新技術的區(qū)域大范圍交通信號燈智能調控系統(tǒng)開發(fā)。

　　同時，管委會積極聽取各方意見，多次赴商務區(qū)四大片區(qū)、國展中心等區(qū)域重點單位，以及區(qū)域內企業(yè)，加強溝通，多方問計問需。多次到虹橋機場公司、高鐵虹橋上海站、地鐵虹橋火車站、交通中心、應急響應中心等樞紐各單位，了解企業(yè)工作情況，研究提高服務管理水平。此外，管委會還積極開展“我為虹橋樞紐獻計獻策”征集活動，向廣大市民問計問策，活動開展以來，得到了市民的積極參與，并不乏有許多建設性的建議，涉及到公交線網(wǎng)優(yōu)化、樞紐通道及天橋管理、城際交通線網(wǎng)優(yōu)化和智慧交通等方面。管委會正抓緊梳理，研究落實。

　　目前，針對春運，虹橋商務區(qū)管委會更是全力以赴，多方做好協(xié)調保障工作。根據(jù)全國春運電視電話工作會議精神和上海市春運工作動員會精神，管委會有關領導及各部門立即行動，確保各項工作落實到位。組織召開樞紐運行單位聯(lián)席會議，做好樞紐安全大檢查，加強對樞紐周邊地區(qū)非法客運的整治，積極做好樞紐反恐工作，做好應急突發(fā)事件的處置，提高預判能力，將樞紐各成員單位方案整合和對接。虹橋商務區(qū)管委會黨組成員、副主任費小妹說，樞紐各運營單位，在強化日常運營的同時，要跨前一步上報溝通春運信息，與協(xié)調管理單位形成合力，確保虹橋綜合交通樞紐內客流組織有序、輸運順暢。

　　節(jié)前，虹橋商務區(qū)管委會黨組書記、常務副主任閔師林又一次帶隊到長途客運站、地鐵站、高鐵站及虹橋機場公司等樞紐單位開展春運工作調研，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要求責任單位立即整改，職能處室跟蹤督查，并舉一反三，抓緊相關工作薄弱環(huán)節(jié)的整改。閔師林仔細詢問了地鐵工作人員有關運營和安全情況，要求做好應對大客流的充分準備，對人群集聚容易造成的擁擠踩踏、旅客間摩擦矛盾的增加以及行李過多造成的攜帶不便等安全隱患，就如何做好預防預判進行了探討。在高鐵出租車候車區(qū)，針對墻邊的應急照明燈已損壞不亮，要求趕在大客流到來之前對這類破損的安全設施進行徹底排摸，尤其是高鐵、地鐵等區(qū)域銜接部位。他還到虹橋機場公司，詳細了解企業(yè)有關情況，就有關問題當場予以明確。

　　“保障樞紐安全有效運行，是虹橋商務區(qū)管委會春運工作中的重要一項?！庇浾卟稍L了虹橋商務區(qū)管委會應急辦常務副主任、綜合管理處處長王愛潔，為了防止各種突發(fā)事件，虹橋商務區(qū)管委會積極協(xié)調樞紐各運行管理單位。一旦集聚客流達到一定的量，特別是極端天氣下發(fā)生延誤造成旅客大規(guī)模滯留，旅客數(shù)量達到場站容量上限，人群出現(xiàn)擁擠時，將按照樞紐管理部門的要求，啟動工作預案，盡快疏散滯留旅客。虹橋樞紐已經(jīng)啟動樞紐內外共六個應急場所。在樞紐內，西交廣場、尚未啟用的磁懸浮后車站以及機場和高鐵中間通道，將設置椅子、熱水等，可安置2000多名滯留旅客。在樞紐以外，則把閔行區(qū)體育館、愛博家園會所、文來實驗學校作為安置點，可容納3500人。同時，閔行客運服務有限公司還會準備20輛駁運公交車輛作為突發(fā)情況下的先期應急支援車輛。

　　為了做好春運返程大客流保障工作，虹橋地鐵站將原先南北進、東西出的人流分散格局，改為現(xiàn)在東西口也分擔少部分進站客流。據(jù)申通地鐵虹橋地鐵站值班站長錢站長介紹，春運首日至今，客流量還是比較平穩(wěn)的，進出站客流與日常持平，一天進站量在10萬人次左右，出站8-9萬人次左右，出行高峰預計將出現(xiàn)在本周周末，返程高峰約在初四、初五、初六。自17號線開通后，運送旅客的客流有所增加。為應對返程高峰，地鐵站將在日班結束以后，夜間再增加8-10個工作人員留守。并根據(jù)實際情況，增加加班列車數(shù)量，去年春運加開了68班車，今年將參考這個數(shù)據(jù)，元宵節(jié)臨近還會有一個新的客流返程。

　　作為黨的十九大召開后的首個春運，自2010年上海虹橋火車站投入使用以來，客流量每年創(chuàng)新高，不斷上漲的客流量對服務保障也提出了更高的要求。為此，鐵路上海站今年圍繞“平安春運，有序春運，溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的工作新理念，推出“遇見即美好”春運行動，通過窗口服務暖心問候、愛心服務主動對接等八大體驗式服務，讓旅客踏上溫暖回家路。

　　預計今年春運期間，虹橋火車站全部開行高鐵動車組列車以760.7萬人的客流在三大火車站中穩(wěn)居首位，同時占總體客流的57.85%。

　　上海虹橋機場方面，春運期間預計進出港旅客將超440萬人次，日均進出港約11.15萬人次，航班起降日均約738架次。虹橋機場旅客出港高峰將出現(xiàn)在除夕前一周，進港高峰將出現(xiàn)在大年初三后一周，春運熱門航線主要集中在廣州、深圳等中南、西南地區(qū)。針對可能出現(xiàn)的低溫雨雪天氣，虹橋機場協(xié)同各駐場航空公司完善除冰雪預案。航站樓管理部門協(xié)調商戶延長營業(yè)時間及餐食儲備，確保樓內24小時熱水供應，并備足了臨時座椅、移動充電設施，視情況增設延誤旅客臨時休息區(qū)和旅客“愛心專區(qū)”等。

　　為了方便旅客的出行，虹橋長途車站自2018年1月15日起可預售春運長途汽車票至2018年2月22日（年初七），2018年2月23日起恢復正常（即預售10天）網(wǎng)售同步。

　　據(jù)該站副站長李宏鑫介紹，今年春運期間將加開吳江、南通、啟東、海門、鹽城、泰興、泰州、海安、如皋等路線。此外，針對虹橋商務區(qū)企業(yè)員工的返鄉(xiāng)需求，虹橋長途客運西站也推出定制化路線。如開往某一方向路線，人數(shù)相對較多，車站將會為該趟車另設上車地點和抵達站點位置，較為靈活。